Sind die europäischen Staatsbahnen durch die Liberalisierung in ihrer Existenz bedroht? Der Autor legt anhand von vier Punkten dar, dass die Realität nicht der Gleichung "Liberalisierung=mehr Wettbewerb=Masseneintritt Privater=Exitus der Staatsbahnen" entspricht, sondern erheblich vielschichtiger ist. Verbleibt zum Beispiel das Netz nach der Liberalisierung bei der Staatsbahn, so profitieren nicht die privaten Güterbahnen von den erweiterten Möglichkeiten sondern eher die Staatsbahnen. Ebenso gehen die Staatsbahnen aus der derzeitigen Wirtschaftskrise relativ ungeschoren hervor, während Privatbahnen bereits beim Kauf von zwei Lokomotiven an der Kreditvergabe ihrer Hausbank scheitern. Der Autor nimmt an, dass selbst der Übergang der Schieneninfrastruktur an eine "neutrale" Instanz nicht zwangsläufig zum Untergang der Staatsbahnen führen wird.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Staatliche Jäger sind des privaten Hasen Tod


    Untertitel :

    Nicht die Staatsbahnen sind durch die Liberalisierung bedroht - fehlende Chancengleichheit bedroht die Newcomer


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 63 , 134/Beilage ; 3


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Wie privat sind die "Privaten"?

    Hanstein, Reinhard | IuD Bahn | 2010



    Von Igeln und Hasen : militär und innere Sicherheit

    GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1986