Die DB AG, die ÖBB und Lenord, die Personenverkehrstochter der Privatbahn Ferrovienord, werden ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009 mit der Bezeichnung "Brenner-Kooperationsverkehr ÖBB-DB" den Personenfernverkehr München - Italien bedienen. Trenitalia fällt dann als Partner weg, will aber auf italienischer Seite konkurrierende Züge anbieten. Da die bisherigen EC-Fahrlagen aber dadurch blockiert werden, werden die Reisezeiten teilweise länger statt kürzer. Reisezugwagen und Lokomotiven werden von der DB AG und der ÖBB gemeinsam gestellt. Die Mehrsystemlokomotiven E 189 sollen von den 1216 der ÖBB abgelöst werden und es sollen dauerhaft Railjet-Züge eingesetzt werden, was aber voraussichtlich bis 2011 dauern wird. Der Beitrag beschreibt den zukünftigen Brenner-Verkehr, die eingesetzten Reisezugwagen und Lokomotiven, die Probefahrt nach Verona am 14. Oktober, die Absurdität der Parallelfahrten von Trenitalia sowie das neue Tarifsystem.
Neuer Brenner-Verkehr kommt
Eisenbahn Österreich ; 12 ; 627-628
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Lokomotive , Italien , ÖBB , Fernverkehr , München , Tarifsystem , Probefahrt , DB AG , Reisezug
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