Gleisschotter zerbröckelt unter der Last der überrollenden Züge, Stabilität und Ausrichtung des Gleisrostes gehen verloren und müssen durch Stopfen, Richten und evtl. Schleifen wiederhergestellt werden. Die Zahl der Instandhaltungszyklen steigt exponentiell mit dem Alter des Schotters. Die SNCF entwickelt mathematische Modelle vom beschotterten Gleis, um Zeitpunkt und Umfang der Gleislagekorrekturen zu optimieren, und die wirtschaftliche Liegedauer der Gleise sowie die fixen und variablen Kosten abzuschätzen. Die Autoren beschreiben die auf die Gleislage einwirkenden Einflüsse, die Anzeichen für Lageveränderungen, die Messmöglichkeiten, die Gleisinstandhaltungsarbeiten sowie die mechanische Alterung des Schotters. Drei mathematische Modelle werden vorgestellt, ihre Vor- und Nachteile diskutiert. Der 2. Teil (RGCF 1/2010, Bestellnr. I1066997) befasst sich mit dem Abzinsungssatz, seinem Einfluss auf die Gesamtkosten und welche Folgerungen daraus zu ziehen sind.
Modélisation des dépenses d’entretien du ballast (Première partie)
Modellierung der Instandhaltungskosten für Schotter (Teil 1)
Revue générale des chemins de fer ; 11 ; 21-35
2009-01-01
15 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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