Die Stabilität und Betriebssicherheit von Gleiskonstruktionen mit Langschienen unter komplizierten klimatischen Bedingungen hängen wesentlich von der Einhaltung thermodynamischer Bedingungen bei der Verlegung und Befestigung ab. Bei der Ermittlung der Unfallursachen eines Eisenbahnunglücks des Jahres 2008 wurden insbesondere Mängel in der Instandhaltung festgestellt, die zu Abweichungen in der Thermodynamik der Langschienen führten. Heftige Temperaturwechsel während der Übergangssaison führten zur Ausbildung starker Biegevektoren, die letztendlich eine starke Gleisverwerfung unter dem fahrenden Zug auslösten. Ausschlaggebend war die unzulässige Anwendung statischer Berechnungsmethoden für die Befestigungstemperatur. Die darauf hin eingeführten Korrekturen im technischen Regelwerk für Langschienengleise werden erläutert.


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    Titel :

    Temperaturnyj rezhim i rabota koncevykh uchastkov pletej


    Weitere Titelangaben:

    Temperaturregime und thermische Arbeit der Endabschnitte von Langschienen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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