Die Möglichkeiten, eine Eisenbahnbrücke durch Erhöhung der Festigkeit erdbebensicher zu gestalten, sind begrenzt. Ein alternativer Ansatz, Schäden zu vermeiden, liegt in der Gestaltung der Auflager der Überbauten auf den Pfeilern. Eine neue Bauart besteht aus Gummilagern mit Bleikern. Eine andere verwendet hysteresegebende Begrenzer aus Stahl. Nach einem Beben sind die beschädigten Lager mit relativ geringem Aufwand auszuwechseln; die Tragwerksteile bleiben intakt. Am Beispiel einer Aufständerung in Bologna werden die unterschiedlichen Lösungen dynamischen Berechnungen unterzogen. Bei der Beurteilung der Ergebnisse werden auch die Auswirkungen auf das Gleis über den Auflagern einbezogen. Selbst wenn es gelingt, die Schäden an den Bauwerken zu minimieren, wird ein System zum sofortigen Anhalten der Züge im Erdbebenfalle als notwendig erachtet. Neue bautechnische Richtlinien und Einteilungen der seismischen Gefahrenzonen werden zu Grundlagen genommen. Text auch in enlischer Sprache
Progettazione sismica dei viadotti ferroviari con particolare riferimento alla possibile adozione di sistemi di isoloamento/dissipazione
Erdbebensichere Gestaltung von Eisenbahnbrücken mit besonderem Bezug zur Anwendung von Systemen der Isolierung/Aufteilung
Ingegneria ferroviaria ; 64 , 11 ; 937-975
2009-01-01
39 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
Eisenbahnbrücke , Italien , Statik , Dynamik , Tragwerk , Berechnung , Erdbeben , Richtlinie
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