Auf der Basis eines Vertrages mit Bombardier hat Green Cargo den Umbau zweier Vorserienlokomotiven der Baureihe T44 mit der dann geltenden Typenbezeichnung Td veranlasst, denen vereinbarungsgemäß 60 Fahrzeuge bei einer Option für weitere 40 dieser bis zu vier Jahrzehnte alten Lokomotiven folgen. Bedingt durch Kapazitätsengpässe des Schienenfahrzeugherstellers und auf Grund langjähriger Erfahrungen finden diese Modernisierungsarbeiten jedoch in der Werkstatt von Euromaint im dänischen Randers statt. Die bereits umgebaute und mit einer Farbgebung im Stil der neuen Corporate Identity von Green Cargo versehene Diesellok Td 371 wurde nun in Gegenwart des Autors auf der Stammbahn einer Probefahrt unterzogen. Auffälligstes und zunächst unmittelbar spürbares Merkmal der zur vollsten Zufriedenheit erfolgten Modernisierung ist die deutlich gesunkene Lärmbelastung im Fahrbetrieb, die nicht zuletzt dem Fahrzeugführer erheblich verbesserte Arbeitsbedingungen beschert. Neben einem vereinfachten Gebläsesystem und modernen Generatoren bekam die überarbeitete Diesellok einen Viertaktmotor, der fünf Tonnen weniger wiegt und bei einem um 75 Prozent verringerten Schadstoffausstoß noch ein Fünftel weniger Brennstoff verbraucht. Die Nennleistung des neuen Motors mit 1.800 kW kann jedoch nicht in vollem Umfang abgerufen werden und muss auf 1.350 kW beschränkt bleiben, weil sonst ein neues Zulassungsverfahren erforderlich wäre. Das beim Motor eingesparte Gewicht allerdings ist mit Stahlballast auszugleichen, um eine unveränderte Gewichtsverteilung und damit stabile Gleislage zu gewährleisten.


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    Titel :

    Nu sänker sig tystnaden över Norrland


    Weitere Titelangaben:

    Nun senkt sich Stille über Norrland



    Erschienen in:

    Tåg ; 5 ; 18-21


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Schwedisch