Züge mit Neigetechnik befahren Kurven schneller als herkömmliche Züge, ohne die Reisenden einer größeren unausgeglichenen Fliehkraft auszusetzen. Hier wird den auf das Gleis ausgeübten Horizontalkräften nachgegangen, welche sehr wohl mit der Fahrgeschwindigkeit zunehmen. Für 5 Halbmesser bis zu 2000 m werden jeweils 4 Fahrgeschwindigkeiten betrachtet und u. a. die Seitenkraft am führenden Radsatz errechnet. Derartig befahrene Gleise verlangen eine bessere bauliche Substanz und einen besseren Unterhaltungszustand als Gleise, welche nur von herkömmlichen Zügen befahren werden.
Treni ad assetto variabile/Treni convenzionali
Comparazione degli sforzi laterali agenti sul binario
Züge mit Neigetechnik/konventionelle Züge - Ein Vergleich der auf das Gleis wirkenden Kräfte
Ingegneria ferroviaria ; 64 , 4 ; 361-371
2009-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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I treni ad assetto variabile: evoluzione, prestazioni e prospettive
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