Die französische Regierung will erreichen, dass bis 2022 der Modal Split des Schienengüterverkehrs von 15 % auf 25 % steigt. 7 Mrd. EUR Staatsmittel aus dem Sonderplan "Fret d´avenir" und 1 Mrd. EUR der SNCF sollen der RFF in den kommenden 18 Monaten zur Verfügung stehen, um die Infrastruktur insbesondere für den Kombinierten Verkehr (KV) zu ertüchtigen. Fret SNCF soll in vier, schrittweise zu privatisierende Unternehmen (Container, landwirtschaftliche Güter und Baumaterial, Autos und Chemie sowie Stahl) aufgeteilt werden. Der Kommentar sieht als Hauptprobleme die fehlende Marktöffnung und die Arbeitnehmerprivilegien bei der SNCF an. Dem Artikel sind zwei weitere Beiträge beigefügt: "Milliardenhilfe für die Bahn" von Ralf Klingsieck aus der DVZ 113/2009, S. 7, welcher die geplanten Investitionen in Infrastruktur und KV näher erläutert, und "Neuer Anlauf für Fret SNCF" von Ralf Klingsieck aus der DVZ 116/2009, S. 7, welcher auf die geplanten Umstrukturierungen bei Fret SNCF näher eingeht.
Fret SNCF soll in vier Töchter aufgeteilt werden/Kommentar: Programierter Misserfolg
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 63 , 112 ; 1, 2
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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