Alstom Transport BV hat auf Basis der Diesellokomotiv-Baureihe 202 eine Lokomotive mit hybridem Antrieb für den Strecken- und Rangierbetrieb entwickelt, die seit Sommer 2008 unter sehr verschiedenen Bedingungen in Regensburg, Nürnberg und Rotterdam getestet wird. Es wird das Hybridkonzept und der Hybridprozess im Rangierbetrieb beschrieben sowie das Hybrid-Schaltbild und die Unterschiede zwischen klassischem und hybridem Antrieb erläutert. Weiter wird auf die einzelnen Komponenten: das Genset/Antriebsaggregat, die Batterie, die Traktionsmotoren und das Getriebe, die Traktions- und Hilfsumrichter, das Bremssystem sowie das Batterie- und Energiemanagement eingegangen. Am Beispiel eines Hybridzyklusses (über fünf komplette Zyklen) wird die Kraftstoffersparnis deutlich. Die Testfahrten haben neben einer deutlichen Kraftstoffersparnis auch eine Reduktion der Emissionen ergeben.
Hybrid-Rangierlokomotiven: Technik und Anwendungen
Hybrid shunting locomotive: technology and practice
ZEVrail ; 133 , 9 ; 365-369
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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