In den 60-er Jahren wurden die Dampflokomotiven von Dieseltriebfahrzeugen abgelöst. Alle Welt meinte: "Dieselöl kommt aus der Erde und fließt auch ohne Schaden zurück ... außerdem ist es gar nicht teuer". Heute sind 470 Bahnbetriebswerke der SNCF in Grund und Boden verseucht. Die Problematik ist allen bewusst. Industrielle Sanierungsmethoden und -abläufe stehen bereit. Erste Bahnbetriebswerke sind bereinigt. Die betroffenen Betriebsstellen sollen mit vielen "m3 Bodenaushub/Woche" innerhalb von drei Jahren dekontaminiert sein. Heute weiß man, dass jede Stätte mit ihrer Verunreinigung "verheiratet" ist, das heißt, wenn die "Scheidung" nicht gewissenhaft durchgeführt und dokumentiert wird, haben die künftige Generationen in 50 Jahren ein Problem. Inzwischen hat man sich auch damit abgefunden, dass seit über 100 Jahren verunreinigte Stätten nicht auf den jungfräulichen Urzustand zurückgeführt werden können. Die Vorgaben und Vorgehensweisen werden beschrieben.
Des stations-service propres: un chantier d'urgence
Schadstoffbereinigte Bahnbetriebswerke: Baustellen hoher Dringlichkeit
Revue générale des chemins de fer ; 3 ; 41-45
01.01.2009
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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