15 Jahre nach Inbetriebnahme der Strecke muß der Schotter unter 430 km Gleis erneuert werden. Der Umbauzug ist 576 m lang und 1.460 t schwer. 350 Eisenbahner und 170 Fremdpersonale arbeiten für 6.000 DM im Monat von 1 Uhr nachts bis 6 Uhr morgens; nächtlicher Rekord: 1.002 Meter. Der Früh-TGV fährt bereits mit 120 km/h über die neue Bettung. Die Erneuerungsarbeiten, die Maschinen, die Arbeitsumstände werden beschrieben.


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    Titel :

    Chantier de nuit


    Weitere Titelangaben:

    TGV Paris - Lyon: Von 1997 bis 2001 nächtlicheGroßbaustellen



    Erschienen in:

    Vie du rail ; 2586 ; 14-24


    Erscheinungsdatum :

    1997-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch





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