Der österreichische Rechnungshof hat sich in drei Berichten mit dem Bau des Semmering-Basistunnels (SBT) und mit der Sanierung der bestehenden Bergstrecke beschäftigt (Bund 1998/4, Bund 2006/2 und Bund 2009/2). Die beiden letzteren Berichte berücksichtigen allerdings mit ihren Einsparvorschlägen kaum die reale Betriebssituation. Für den SBT sollte die Variante zweier Tunnelröhren von Glognitz bis Langenwang mit Anschluss von Mürzzuschlag über eine Stichstrecke gewählt werden; die Bergstrecke sollte als vollwertige Ausweichmöglichkeit erhalten bleiben.
Zwei seltsame neue Rechnungshof-Berichte zum Semmering
Eisenbahn Österreich ; 5 ; 218-219
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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