In einem ersten Teil (Bestell-Nr.: I0864279) wurde über die Entstehung, den Ausbau und den elektrischen Betrieb der Strecke von München über Garmisch-Partenkirchen und Mittenwald bis nach Innsbruck berichtet. Der zweite Teil beschreibt die aktuellen und künftigen Entwicklungen: den Ausbau des elektronischen Stellwerks (ESTW) in Garmisch-Partenkirchen bis 2010, die Stilllegung und den Verkauf einiger Bahnhöfe entlang der Strecke, den seit 1982 eingeführten Stundentakt, der seit 1994 Werdenfels-Takt genannt wird und die auf der Strecke eingesetzten IC und ICE sowie die Ausbau- und Ertüchtigungspläne anlässlich der in Garmisch-Partenkirchen stattfindenden WM 2011 und der für 2018 laufenden Olympia-Bewerbung Münchens. Der von Bayern und der Bayerischen Eisenbahn-Gesellschaft angestrebte ganztägige Halb-Stunden-Takt wird allerdings derzeit in Frage gestellt.
Gebirgs-Zug
Die Strecke München - Mittenwald - Innsbruck (Teil 2)
Eisenbahn Magazin ; 46 , 7 ; 36-38
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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