Der Beitrag beschreibt die Geschichte der Strecke von München über Garmisch-Partenkirchen und Mittenwald bis nach Innsbruck, die heute eine der best genutzten Strecken im Regionalverkehr Bayerns darstellt. Es begann 1854 mit dem Bau der Eisenbahnstrecke von München über Pasing und Gauting nach Starnberg, 1866 erhielt Peißenberg Anschluss und 1879 wurde auch die Strecke von Weilheim nach Murnau fertiggestellt. Die Lokalbahn AG München (LAG) übernahm dann den Bau und die Inbetriebnahme der Strecke von Murnau bis Garmisch-Partenkirchen, die 1889 erfolgte. Erst ca. 20 Jahre später wurde mit der Mittenwald- oder Karwendelbahn die österreichische Grenze von Garmisch-Partenkirchen nach Innsbruck passiert. Es wird auf den elektrischen Betrieb der Strecke, den zweigleisigen Ausbau eines Teilabschnitts anlässlich der Winter-Olympiade 1936 sowie auf den Fahrzeugeinsatz eingegangen. Der Beitrag wird fortgesetzt.
Gebirgs-Zug
Die Strecke München - Mittenwald - Innsbruck (Teil 1)
Eisenbahn Magazin ; 46 , 6 ; 28-32
2008-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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