(Fortsetzung aus Ingegneria Ferroviaria Nr. 10, 2008, I0861753) Im ersten Teil des Aufsatzes war über die Voruntersuchungen des anstehenden Bodens berichtet worden. Im zweiten Teil geht es um die Injektion dieses Bodens mit einer Verpresssuspension, womit der Boden derart verfestigt wird, dass er als Schwergewichtssohle des in offener Bauweise zu erstellenden Tunnels wirkt. Die richtige Anordnung der Injektionsbohrungen wurde mit GPS sichergestellt. Das System "Easy Drill Guide" kontrolliert das Niederbringen der Bohrung. Anschließend wird die Injektion überwacht. Zur nachträglichen Kontrolle des Arbeitsergebnisses wurden Kernbohrungen mit 131 mm Durchmesser niedergebracht aber auch zwei- und dreidimensionale geophysikalische Messverfahren entwickelt, welche bestätigen, dass das geplante Vorhaben gelungen ist, und dass für die ganze Schwergewichtssohle mit mehr als 2,0 t/m³ gerechnet werden kann.


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    Titel :

    Progettazione, esecuzione e monitoraggio del tappo di fondo per la realizzazione delle gallerie artificiali del quadruplicamento tra Porta Susa e Stura, nel Nodo di Torino


    Untertitel :

    Parte II


    Weitere Titelangaben:

    Projektierung, Ausführung und Kontrolle der Schwergewichts-Sohle für die Realisierung der unterirdischen Führung des viergleisigen Ausbaus zwischen Porta Susa und Stura im Knoten von Turin - Teil II



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 63 , 11 ; 931-940


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2008


    Format / Umfang :

    10 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch