Mit 1053 km mit ERTMS ausgerüsteten Strecken ist Spanien aktuell führend in Europa. Bis 2010 sollen auf dem durch Adif betreuten Streckennetz 1570 km mit ERTMS / ETCS ausgerüstet sein. Das europäisch vereinheitlichte Signalisierungssystem ist charakteristisch für die Interoperabilität der Eisenbahn, sowohl was die verschiedenen Schienenwege als auch das rollende Material betrifft. Der schrittweise Ausbau des spanischen Streckennetzes mit einheitlicher europäischer Signaltechnik wird zwischen Ministerium, Codex, Adif und Renfe koordiniert. Auf der Strecke Madrid - Lleida befindet sich u. a. ETCS Stufe 2 in der letzten Testphase und soll 2009 in Betrieb genommen werden. Mit der Strecke Madrid - Zaragoza - Barcelona verfügt Spanien über die längste ERTMS - signalisierte Strecke der Welt. Das System befindet sich auch bezüglich iberischer Breitspur, u. a. auf der Trasse Albacete - La Encina, für die Geschwindigkeit von 220 km/h in der Testphase. Aktuell sind die Baureihen 102 und 103 von Siemens, die Baureihe 104 von Alstom, die Baureihe 120 von Ansaldo, die Baureihe 130 von Bombardier und die Baureihe 490 von Dimetronic - Invensys mit ERTMS ausgerüstet.
España, la mayor red con señalización común europea ERTMS
Spanien verfügt über den größten Netzanteil hinsichtlich des einheitlichen europäischen Signalisierungssystems ERTMS
Via libre ; 45 , 524 ; 24-25
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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