Im Jahr 2015 werden nahezu 30 % aller Reisenden "eingeschränkt" beweglich sein. Dazu gehören nicht nur Gehbehinderte, Verletzte mit Krücken, Rollstuhlfahrer und Blinde sondern auch Menschen mit Gepäck, mit Kinderwagen, mit Kleinkindern, Kinder ohne Begleitung, schwangere Frauen sowie Alte und ganz Alte. Alle sollen in die Lage versetzt werden, einen Personenzug selbstständig zu betreten und zu verlassen. Die Geometrie zwischen Bahnsteig und Wagen wird detailliert behandelt. Der Bahnsteighöhe ist im Allgemeinen festgelegt. Der Wageneinstieg wird, unabhängig von Beladung und Radverschleiß, durch die geregelte Sekundär-Luftfederung auf gleicher Höhe gehalten. Die Lücke zwischen Bahnsteig und Wageneinstieg muß begrenzt sein, sie wird durch eine ausfahrbare Schwelle überbrückt. Schwierigkeiten bereiten Bahnsteige, die in der Kurve liegen, besonders wenn die Kurve überhöht ist und die Wagentüren ungünstig angeordnet sind. SNCF, Institute und Industrie arbeiten an vielversprechenden Lösungsansätzen.


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    Titel :

    L'accessibilité aux trains pour tou


    Weitere Titelangaben:

    Zugangsfreundlichkeit zu den Zügen für alle


    Beteiligte:
    Pujol, Claude (Autor:in) / Bayle, Bernard (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch




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