Die Ausrüstung der Strecken mit ERTMS/ETCS in den Niederlanden schreitet voran und hat bisher eine Länge von 820 km erreicht. Die Betuweroute ist mit einem System von Alstom, die HSL-Zuid mit einem Siemens-System und die viergleisige Strecke Amsterdam-Ütrecht mit einem Bombardier-System ausgerüstet. Die letztgenannte Strecke hat wie das gesamte niederländische Streckennetz zusätzlich das klassische ATB-Signalsystem. Die beiden erstgenannten Strecken haben nur das ERTMS/ETCS-System. Wie auch in anderen europäischen Ländern gibt es immer wieder betriebliche Probleme. Die Gründe sind ständige Updates aufgrund neuer Erkenntnisse und Entwicklungen und die Bereitstellung von ERTMS/ETCS durch sechs verschiedene Hersteller, weil häufig auch die Ausrüstung der Züge nicht von den gleichen Herstellern stammt. Für die Instandhaltung der ERTMS/ETCS-Systeme in den Niederlanden ist von Anfang an die Fa. Strukton Rail verantwortlich. Die Aufgaben und Organisation von Strukton Rail, die auch das präventive Fernüberwachungssystem POSS entwickelt hat, werden behandelt.
Working towards an ERTMS maintenance regime
Aufbau eines ERTMS-Instandhaltungs-System
European Railway Review ; 14 , 4 ; 71-73
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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