Die PCC Rail, als Holding der PCC-Gruppe 2006 auf dem polnischen Markt gestartet, gehört mit seinen mehr als 1.400 Mitarbeitern, einem Transportvolumen von 13 Mio. Tonnen im Jahr 2007, 235 km eigenes Gleis und 230 Lokomotiven zu den größten Privatbahnen Polens. Mit der Tochtergesellschaft PCC Intermodal S.A. und einem eigenen Containerterminal in Brzeg Dolny tritt die PCC Rail seit 2006 verstärkt im internationalen Containertransportmarkt auf, ein Container-Shuttle Polen-Deutschland, gefahren in Kooperation mit Railion, wurde allerdings mangels Auslastung wieder eingestellt. Laut dem Vorstandsvorsitzenden der PCC Rail Holding gibt es für die rund 70 privaten Bahnbetreiber in Polen aufgrund der wirtschaftlichen Lage nur die zwei Möglichkeiten: Kaufen oder verkaufen. PCC Rail entschied sich für den Kauf, und zwar übernahm sie die Mehrheit an polens erster Privatbahn PTKiGK Rybnik und erhielt dadurch u. a. 120 weitere Lokomotiven sowie eine komplette Großwerkstatt. Um auf der Höhe der Zeit zu bleiben, investiert die PCC Rail in die Modernisierung ihres Fahrzeugparks und in neue Terminals und Standorte. Der Beitrag schildert neben einem kurzen Rückblick das derzeitige Unternehmensprofil sowie die Zukunftspläne der PCC Rail.
Stille Strategen
Die PCC Rail entwickelt sich durch gezielte Zukäufe nicht nur in Polen zu einer wichtigen Privatbahn
Silent strategian
Güterbahnen ; 7 , 2 ; 43-45
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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