Die Hamburger Hochbahn, die 2012 ihren 100. Geburtstag feiert, hat Ende November 2007 eine neue Betriebszentrale für U-Bahn und Bus eröffnet. Ziel war es, die Betriebsführung (dazu gehören Betriebsdisposition, Fahrgastinformation und Fahrgastsicherheit) in einer Betriebszentrale zu bündeln. Der Beitrag beschreibt die Entwicklung vom Haltestellenstellwerk bis zur heutigen Betriebszentrale, den betrieblichen und wirtschaftlichen Nutzen der Zentralisierung und die strategischen Überlegungen, die zum Bau der Betriebszentrale geführt haben. Dabei standen die Bündelung und Neudefiniton von Funktionen (z.B. Mitarbeiterfunktionen), die Vereinfachung der Kommunikationswege sowie die Ermittlung tatsächlich benötigter Arbeitsplätze im Vordergrund. Es wurden Standortkriterien festgelegt und ein Rückfallkonzept erarbeitet. Abschließend wird auf das Einführungskonzept und die Auswahl und Qualifikation der Mitarbeiter eingegangen. In einem weiteren Beitrag soll die bauliche, betriebliche und technische Umsetzung des Projektes beschrieben werden.
Hamburger Hochbahn zentralisiert Betriebsführung bei der U-Bahn
Strategische Aspekte der Umstellung
Hamburg Hochbahn centralizes metro management
Der Nahverkehr ; 26 , 10 ; 24-30
2008-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Hamburger Hochbahn: Neubau der U-Bahn-Brücke Kajen
IuD Bahn | 1999
|Hamburger Hochbahn AG: Elektrisches Redesign von U-Bahn-Fahrzeugen
IuD Bahn | 2013
|IuD Bahn | 2012
|