Der Sonderbericht "Strukturentwicklung auf dem Schienengüterverkehrsmarkt" des Bundesamts für Güterverkehr (BAG) rechnet mit einer Konsolidierung im europäischen Schienengüterverkehr, bei der die ehemals monopolistischen nationalen Märkte von einer oligopolähnlichen Struktur auf europäischer Ebene abgelöst werden, da nur einige große EVU eine europaweite Logistik anbieten können. Regionale Bahnen behalten ihre Bedeutung beim Sammeln und Verteilen von Waggons in der Fläche, während auf aufkommensstarken Relationen weitere EVU mit einem speziellen Leistungsangebot wie z. B. im Ganzzugverkehr gute Chancen haben. Angesichts des zu Gunsten der Eisenbahn verbesserten Modal Splits haben sich die Erwartungen in die Liberalisierung des Schienengüterverkehrs erfüllt.
"Einige große Bahnen werden übrig bleiben"
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 62 , 141 ; 2
2008-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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