Mit der Betriebs- und Stellwerkssimulation BEST werden nicht nur Fahrdienstleiter geschult, sondern auch Schwachstellen der Projektierung frühzeitig erkannt. Die Qualität der Stellwerksplanung wird damit deutlich verbessert. Bei Inbetriebnahmen von neuen Stellwerken werden regelmäßig Fehler oder Unzulänglichkeiten erkannt (z. B. fehlende Fahrstraßen, betrieblich problematische Isoliergrenzen, Fahrtausschlüsse aufgrund von Durchrutschwegen und Flankenschutz etc.), die auf unzureichenden Annahmen in der Planung beruhen. Komplexe und betriebliche Zusammenhänge können oftmals in eine lageplan- und tabellenbasierten Planung nicht nachvollzogen werden. Die Einsatzfähigkeit der Betriebs- und Stellwerkssimulation BEST im Planungsprozess von Stellwerken konnte mit dem Pilotprojekt Dresden-Neustadt nachgewiesen werden. Für einen flächendeckenden und effizienten Einsatz besteht noch Weiterentwicklungsbedarf an der BEST-Simulation. Für die Weiterentwicklung liegt ein besonderer Schwerpunkt auf Tools zur Auswertung der Simulationsläufe, Unterstützungsfunktionen für die Projektierung und Implementierung von Schnittstellen zu bereits bestehenden Systemen im ESTW-Planungsprozess. Damit könnten Verspätungen und betriebliche Einschränkungen aufgrund fehlender oder unbewusst konkurrierender Fahrmöglichkeiten könnten zukünftig der Vergangenheit angehören.
Betriebliche Prüfung des ESTW Dresden-Neustadt mittels Simulation
The use of simulation for the operational testing of the electronic interlocking system ion Dresden-Neustadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 , 10 ; 672-679
2008-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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