Die beiden Rangiersysteme der Zugbildungsanlage Köln-Gremberg werden in zwei Baustufen modernisiert. Die erste Bauphase begann im Juli 2004 mit dem Nord-Süd-System und wurde nun abgeschlossen. Durch den Einbau einer redundant aufgebauten zentralen Steuerung, moderner rangiertechnischer Einrichtungen, umfangreicher Sensorik und intelligenter Software konnte die Leistung und Zuverlässigkeit des Nord-Süd-Systems deutlich gesteigert werden. Seit Frühjahr 2008 erfolgt die Modernisierung des Süd-Nord-Systems. Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über die Entwicklung vom Handbetrieb zur Vollautomatik und schildert die Abläufe im Rangierbahnhof. Weiter werden die Bauphasen kurz beschrieben sowie die Komponenten und die Funktionsweise eines Ablaufstellwerks. Schwerpunktthema ist die Neuentwicklung des Ablaufstellwerks der Bauart TMC-ZBA der Firma Tiefenbach in Zusammenarbeit mit DB Systemtechnik. Die Anbindung der funkgesteuerten Abdrücklok befindet sich noch im Aufbau.
Neues Steuerungssystem für Zugbildungsanlagen: Erstanwendungen Gremberg N/S und Hagen-Vorhalle
New control system for train-formation facilities: initial application at Gremberg North/South and Hagen Vorhalle
Signal+Draht ; 100 , 6 ; 10-15
2008-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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