Für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ergaben sich die Notwendigkeiten einer Weichenbauweise ohne "führungslose Stelle" sowie einer Weiche für hohe Geschwindigkeiten in der Ablenkung. Eine erste derartige Weiche wurden in Italien 1992 erprobt mit 300 km/h im durchgehenden Gleis und 170 km/h in der Ablenkung. Die konstruktiven Besonderheiten der gewählten Lösung wie z. B. die Aufnahme der beweglichen Herzstückspitze in einer Wanne, zu der sich die beiden Flügelschienen in einem Gussstück aus Manganstahl vereinigen, werden in Photographien gezeigt. Die Schienenneigung beträgt 1:20. Es wurden Weichen mit den Tangenten von 0,022 und von 0,074 entwickelt. Der Möglichkeit der Verschweißung der Weichen mit den anschließenden Gleisen wurde Sorge getragen.


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    Titel :

    Evoluzione degli scambi con cuore a punta mobile


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung der Weichen mit beweglicher Herzstückspitze



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 63 , 6 ; 517-527


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch




    I primi scambi con cuore a punta mobile nelle FS

    Testa, Mario / Bernabei, Pasqualino | IuD Bahn | 1994



    Scambi incorporati in lunga rotaia saldata

    Natoni, Francesco | IuD Bahn | 2006



    Daihatsu Cuore/Mira-Cuore

    Yamaguchi,K.J. / Daihatsu,JP | Kraftfahrwesen | 1980