Die Entwicklung des spanischen Eisenbahnwesens hat seit der Inbetriebnahme der ersten Hochgeschwindigkeitstrasse Madrid - Sevilla 1992 alles andere als stagniert. Mit der aktuellen Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitstrasse zwischen den Millionenstädten Madrid und Barcelona ist eine weitere wichtige Etappe vollzogen. Von dieser Verbindung profitieren neben den Endpunkten in hohem Maße auch die zu querenden Regionen Guadalajara, Zaragoza, Lérida und Tarragona. Die Gesamtinvestition von 7.083 Millionen Euros wurde zu ca. 50 % mit Unterstützung von EU-Mitteln realisiert. Nächstes Entwicklungsziel wird die Gesamttrasse Madrid - Barcelona - französische Grenze sein. Die geplante Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ist auf 86 % der Trasse möglich. Die Reisezeit beträgt dann zwischen Madrid und Barcelona nur noch 2 h und 30 min. Eines der schwierigsten Teilprojekte war die Trassenführung durch Barcelona und die Vororte der Stadt. Mit Madrid - Barcelona wurde in Spanien die aktuell längste Hochgeschwindigkeitstrasse der Welt (621 km) realisiert. Für 2008 sind 6,1 Millionen Fahrgäste prognostiziert, bis 2011 soll das Verkehrsaufkommen auf 7,8 Millionen Fahrgäste pro Jahr steigen. Anlässlich der Eröffnung der Trasse wurden 28 418 Tickets verkauft.
Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona
Die Hochgeschwindigkeitstrasse Madrid - Barcelona
Via libre ; 45 , 517 ; 35-40, 42-44, 46, 64-66, 68
2008-01-01
34 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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