Der erste Teil des Berichts über die Planung und den Aufbau von Blockeinrichtungen an bestehenden Bahnlinien oder Neubaustrecken bezieht sich auf die theoretischen Vorarbeiten und die verschiedenen Aspekte, die zur Wahrung der Sicherheit zu beachten sind. Hierzu gehören die Höchstgeschwindigkeit der Züge, deren Länge und topographische Gegebenheiten, wie Gefälle oder Steigungen. Aus diesen Punkten errechnet sich der Blockabstand um ausreichend lange Brems- und Durchrutschwege zu erhalten. Es wird dargelegt, dass der Betreiber einer Strecke seine eigene Planung durchführen kann, oder aber einen Spezialisten aus der Signaltechnikbranche heranziehen kann um die beste Form der Gestaltung zu erreichen. Dieser Spezialist könnte allerdings durch eine eventuell zu großzügige Signalisierung zu überhöhten Kosten führen. Das Für und Wider wird im Artikel detailliert einander gegenübergestellt. (Fortsetzung in RT&S, Heft 4/2008, I0859646)
Block design verification
Part 1
Entwurf von Blocksignalsystemen - Teil 1
RT&S - Railway track and structure ; 104 , 3 ; 13-14
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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