Die Anträge auf die EU-Kofinanzierung der kapitalintensiven Infrastrukturinvestitionen müssen durch den Begünstigten (darunter PKP PLK S.A) begründet sein. Im Rahmen von zu beauftragenden Machbarkeitsstudien werden eine Analyse und eine Effektivitätsbeurteilung der Investition durchgeführt. Diese sollen zwei Grundsatzfragen beantworten, ob das geplante Vorhaben zur Realisierung der Ziele der EU-Regionalpolitik beiträgt und ob das Vorhaben ohne finanzielle Unterstützung durchgeführt werden kann. Trotz der Versuche der EU, die Methodik für solche Analysen zu vereinheitlichen, gibt es Differenzen und Streitfragen, die zur weiteren Diskussionen und Verzögerung der Mittelvergabe führen. Es existieren einige EU Dokumente, insbesondere der "Guide of cost-benefit analysis of investment projects (Structural Fund: ERDF, Cohesion Fund and ISPA)", die zur Vereinheitlichung der Methoden und der Erhöhung der Transparenz bei der Mittelvergabe dienen sollen. Jedoch sind nicht alle Streitfragen definitiv gelöst. Z. B. es gibt unterschiedliche methodische Herangehensweisen bei der Schätzung des Investitionsaufwandes, der Kosten für die Unterhaltung der Eisenbahnstrecken, Schätzung der sog. direkten und indirekten Vorteile, bei den Methoden zur Risikobeurteilung. Zur Sicherung der entsprechenden Inanspruchnahme der Finanzmittel der EU wäre eine weitere Vereinheitlichung mit Berücksichtigung der polnischen Bedingungen des Eisenbahnsektors zweckmäßig.
Problemy oceny efektywnosci kolejowych inwestycji infrastrukturalnych wsposfinansowanych przez Unie Europejska
Probleme der Effektivitätsbeurteilung der durch die Europäische Union kofinanzierten Infrastrukturinvestitionen
Przeglad komunikacyjny ; 47 , 1 ; 3-11
2008-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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