Die Arbeiten zur Instandsetzung des unwettergeschädigten Bauabschnitts des schweizerischen Eisenbahntunnels Engelberg sind nun im vollen Gange. Das Sammeln des Gebirgswassers soll auf der 300 m langen Quintnerkalkstrecke die Druckverhältnisse im Gebirge entspannen, da ein Wasserdruck von bis zu 400 Meter Wassersäule von einer völlig abgedichteten Tunnelröhre nicht abgefangen werden kann. Die Zentralbahn (ZB) arbeitet derzeit an einem neuen Rollmaterialkonzept für die Tunneleröffnung im Jahr 2010.
Arbeiten im Tunnel Engelberg nun plangemäß
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 5 ; 255
01.01.2008
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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