Zur Verbesserung des Fahrkomforts in Eisenbahnfahrzeugen ist es erforderlich, die vertikalen Biegemodalschwingungen des Wagenkastens zu unterdrücken. Es wird eine Methode zur Unterdrückung solcher Schwingungen durch Dämpfungssteuerungssysteme vorgeschlagen. Bei Anwendung an Radsatzdämpfern soll die erste Biegemodalschwingung unterdrückt werden, bei Luftfederungen die Schwingungen im Starrmodus. Die Ergebnisse zeigen, dass die Steuerungsmethode die spektrale Leistungsdichte (PSD) der Beschleunigungen am Wagenboden wirksam reduziert.
Suppression of vertical vibration in railway vehicles by controlling the damping force of primary and secondary suspension
Unterdrückung vertikaler Schwingungen in Eisenbahnfahrzeugen durch Steuerung der Dämpfungskraft in Primär- und Sekundärfederungen
Quarterly Report of RTRI ; 49 , 1 ; 7-15
01.01.2008
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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