Um Kosten einzusparen durch schadhaften Oberbau, der durch immer höhere Lasten im Schienengüterverkehr zu verzeichnen ist, sollen innovative Techniken Verbesserungen herbeiführen. Deshalb streben Spezialisten in Nordamerika danach die Verfahren zur Schottereinbringung und dessen Verdichtung so zu gestalten, dass wesentlich höhere Laufleistung erzielt werden können. Einige der Neuerungen werden im Bericht erläutert. So sind inzwischen Selbstentladungswagen mit vollautomatischer Steuerung von Georgetown Rail und Herzog im Einsatz, die mittels GPS-Unterstützung genau die richtige Schottermenge an genau die richtige Stelle bringen können. Züge mit solchen Wagen kommen in Kombinationen von 2 bis 50 Einheiten zum Einsatz, die mit bis zu 20 mph während des Entladens unterwegs sind. Auf dem Gebiet der Schotterbearbeitung vor Ort kommen auch verbesserte Verfahren zu Einsatz. So wird die Bettung mittels immer besserer, schnellerer und effizienterer Maschinen verdichtet und auch im Bedarfsfall drainiert. Auch in der Schotteraufbereitung und Reinigung wurden große Fortschritte erzielt.


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    Titel :

    Better ballast behavior


    Weitere Titelangaben:

    Besseres Schotterverhalten



    Erschienen in:

    RT&S - Railway track and structure ; 1 (Supplement) ; 58-61


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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