Bei den amerikanischen Eisenbahnen wird für die Abstützung der Gleise und für die Drainage des Gleisbetts nahezu ausschließlich Schotter eingesetzt. Der zunehmende Verkehr, die höheren Geschwindigkeiten und die größeren Achslasten erfordern, dass der Schotter immer einen angemessenen Zustand aufweist. Für den Austausch und die Erneuerung des Schotters werden von der Industrie neue Technologien angeboten, die es gestatten, diese Arbeiten schnell und zuverlässig auszuführen. So benutzen z.B. viele Bahnen in Nordamerika das Dump Train Aggregate Delivery System der Firma Georgetown Rail Equipment Co. Mit diesem Kipp-Zug-System können feine und grobkörnige Schüttgüter, Schottersteine und andere Steine mit einem Durchmesser bis zu 76 mm mit einer Geschwindigkeit bis zu 2 000 t/h positionsgenau entladen werden. Der 15 m lange Entlade-Ausleger gestattet es, das Material genau dort abzuladen, wo es benötigt wird. Die gleiche Firma bietet auch ein Abraum-Aufnahme-System, das auf der Kipp-Zug-Technologie basiert und den Abraum von einer speziellen Unterschräm-Maschine aufnimmt. Dieses System kann 500 t/h aufnehmen und gestattet einen äußerst produktiven Einsatz der relativ teuren Unterschräm-Maschine. Im Beitrag werden ähnliche Systeme und Schotterbettreinigungs-Maschinen von sieben anderen Firmen vorgestellt und beschrieben.
Building better ballast
Gleisbau mit besserem Schotter
Railway Age ; 204 , 11 ; 37-38, 40
2003-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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