In der Schweiz haben die Tests mit dem ETR 610 (Cisalpino 2) einen Fehler in der "gelben" Fahrzeug-Software von Alstom für den Betrieb mit ETCS Level 2 durch den Lötschberg-Basistunnel (LBT) offen gelegt. Bei einer elektronisch gesteuerten Rückwärtsfahrt aus dem Tunnel bei einer Evakuierung (Reversing) würden die Züge nicht an dem vorgesehenen Ort zum Stillstand kommen, weil die Distanz zum Ziel falsch berechnet wird. Da die Fehlerkorrektur und das erneute Aufspielen der Software in den Fahrzeugen drei Monate dauern wird, erwies sich als beste Ad-hoc-Maßnahme die Variante "Reversing verboten", die mit einer Reihe flankierender Maßnahmen die Sicherheit auch im Notfall gewährleistet.
Zweiter ETCS-Softwarefehler gefährdete Vollbetrieb des Lötschberg-Basistunnel
Eisenbahn-Revue international ; 1 ; 22-23
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Erfahrungen mit ETCS L2 im Lötschberg-Basistunnel
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