Um die Entgleisungssicherheit im Trassierungsbereich der Weichen zu gewährleisten, wurden die Verschleißzustände für Radprofile und Weichenbauteile bei den Schweizer Meterspurbahnen untersucht. Aus den theoretischen und praktischen Erkenntnissen konnten Vorschläge abgeleitet werden, die in die überarbeitete Richtlinie "Standardisierung Radsätze und Weichen" einbezogen wurden. Ebenso wurden Prüfmittel vorgeschlagen, mit denen der Zustand der Radprofile und Weichen relativ einfach zu beurteilen ist. Schwerpunktmäßig wurde die Entgleisungssicherheit bei der Überfahrt der Weichenzunge untersucht. Da die Sicherheit durch das Zusammenwirken von Fahrzeug, Oberbau und Sicherungstechnik bestimmt wird (Verschleißzustand von Radprofil, Weichenzunge und Backenschiene), werden klare Grenzwerte und Schnittstellen erforderlich. Es konnte gezeigt werden, dass die im Bericht des Sachverständigenausschusses ORE C 70 beschriebenen Ansätze angewendet werden können, dass aber die Systemgrößen erheblich einschränkender ausfallen. Aus den theoretischen Betrachtungen ergibt sich ein zwingender Handlungsbedarf bei der Abstimmung des q(R)-Maßes, des Klaffmaßes und der Zungenabsenkung.
Entgleisungssicherheit: Untersuchungen im Weichenbereich
Derailment security: investigations at point
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 , 1 ; 14-20
2008-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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