Im Rahmen des Projekts DYSAF wird die Entgleisungssicherheit von Schienenfahrzeugen unter Betriebsbedingungen untersucht. Einer der Hauptarbeitspunkte ist die "Modellierung der dynamischen Interaktion an der Sicherheitsgrenze" mit Rechenprogrammen der Mehrkörpersimulation. Die Berechnungen ermöglichen es, die nicht messbaren Vorgänge am Berührungspunkt genauer zu analysieren. Im Beitrag werden die Versuchsdurchführung mit einem speziell gebauten Drehgestell und die Testbedingungen beschrieben. Ein Vergleich der Ergebnisse aus Messung und Berechnung wird durchgeführt.
Untersuchungen zur Entgleisungssicherheit bei hohen Fahrgeschwindigkeiten
Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002
2002-01-01
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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