Für deutsche Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) sind zwei Schienengüterverkehrskorridore von besonderer Bedeutung: die Nord-Süd-Achse (Niederland-Deutschland-Italien) und die Ost-West-Achse (Niederlande-Deutschland-Polen). Während es auf der Nord-Süd-Achse einen regen Wettbewerb zwischen der Railion, SBB Cargo, TX Logistik, Rail4Chem und HGK gibt, schaffen in Polen und Tschechien bestimmte politische, rechtliche und technische Faktoren Markteintrittsbarierren. Dem Beitrag liegt eine Studie zugrunde, die einige dieser Markteintrittshürden analysiert. Es werden zunächst die Aktivitäten von deutschen NE-Bahnen im grenzüberschreitenden Verkehr beschrieben. In einer Tabelle sind die Voraussetzungen eines Marktzutritts auf dem Ost-West-Korridor zusammengefasst. Es werden die Hauptprobleme der Güterbahnen erläutert, die bereits auf der Ost-West-Achse operieren.
Erschließung neuer Märkte. Was Güterbahnen beachten müssen
Zugangsbedingungen und Hürden am Beispiel des Ost-West-Korridors Niederlande - Tschechien/Polen
Entering new marktes: Conditions to access and barrier
Güterbahnen ; 6 , 3 ; 32-37
2007-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Erschließung neuer Märkte - Was Güterbahnen beachten müssen
Tema Archiv | 2007
|IuD Bahn | 2007
|Ressourcenplanung für Güterbahnen
IuD Bahn | 2004
|Güterbahnen — privater Schienengüterverkehr 2008
Online Contents | 2009
|Energiepreis-Schock trifft Güterbahnen
IuD Bahn | 2008
|