Zunächst werden zwei gängige Erklärungen der Herkunft des Spurmaßes von 1435 mm ins Reich der Fabel verwiesen. Der Weg zur Technischen Einheit begann, als die englische Regierung im Jahre 1846 das Projekt des Ingenieurs Brunel für eine "Hochgeschwindigkeitsstrecke" London - Bristol mit einer Spur von 2103 mm zu Gunsten des Maßes von Stephenson, welches bereits bedeutende Verbreitung in England gefunden hatte, stoppte. Seinerzeit waren die Abmessungen des Lokomotivkessels nicht durch das Lichtraumprofil sondern durch die Spurweite bestimmt, sodass die angestrebte Geschwindigkeit nur mit der größeren Spurweite möglich gewesen wäre. Es finden sich zahlreiche Details zu Entscheidungen bezüglich der Spurweite weltweit.
Alle origini degli scartamenti
Nascita e diffusione delle misure "standard" di larghezza dei binari
Zu den Ursprüngen der Spurweiten
Tecnica Professionale (la) ; 14 , 11 ; 30-36
2007-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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