Die Vorstände der DB und der Lufthansa (LH) berieten 1980 über die Voraussetzungen, unter denen ein Ersatz von Kurzstreckenflügen durch entsprechende Bahnverbindungen denkbar wäre. Beide Unternehmen versprachen sich daraus Vorteile, die LH eine Streichung unwirtschaftlicher Kurzstreckenflüge und die DB einen Zugewinn im Fernverkehr. Als mögliche, umzuwandelnde Strecken boten sich die Verbindungen Düsseldorf - Köln - Frankfurt (M) und Stuttgart - Frankfurt (M) an, auf denen die LH jährlich große Verluste "einflog". Voraussetzung für eine erfolgreiche Umwandlung war natürlich die Akzeptanz des Bahnangebotes durch die Fahrgäste. Drei elektrische Triebzüge der BR 403 wurden zum "Lufthansa-Airport-Express" umgestaltet und verkehrten ab dem 28. März 1982 planmäßig zwischen Düsseldorf Hbf und Frankfurt (M)-Flughafen mit gutem Erfolg - 1983 mit insgesamt 150.000 Reisenden.
25 Jahre Lufthansa-Airport-Expre
Eisenbahn-Kurier ; 41 , 2 ; 48-51
2007-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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