Aufgrund des Bevölkerungswachstums, der wachsenden Touristenströme und der Zunahme internationaler Geschäftsaktivitäten hat die Road and Transport Authority (RTA) von Dubai das Metro-Projekt mit einem Investitionsvolumen von 3 Mrd. € beschlossen. Die sich gegenwärtig im Bau befindliche Metro umfasst eine Rote und eine Grüne Linie, wobei die 52 km lange Rote Linie mit 29 Stationen im September 2009 in Betrieb gehen soll. Geplant ist ein gesamtes Streckennetz von 74,6 km Länge mit 47 Stationen. Dabei werden alle Streckenbereiche im Stadtzentrum von Dubai (12,6 km) in Tunneln und außerhalb aufgeständert und auf Viadukten verlaufen. 2010 soll eine Flotte von 87 modernen, klimatisierten, fünfteiligen und 85 m langen Zügen der Fa. Kinki Sharyo die Fahrgäste befördern. Die Züge werden eine "goldene" und eine "silberne" Klasse aufweisen, bei vier Personen pro m² eine Kapazität von 643 Fahrgästen besitzen und mit einer kleinsten Zugfolgezeit von 90 s bzw. im Normalbetrieb von 160 s verkehren. Geplant ist, bis 2020 die Fahrzeugflotte auf 155 Züge zu vergrößern. Für das Projekt hat die RTA einen Entwicklungs- und Bauvertrag für ein schlüsselfertiges System abgeschlossen. Behandelt werden der Vertrag, der Oberbau, die Streckenführung und der künftige Bahnverkehr in der Region.
The Dubai Metro Project
Das Projekt Dubai Metro
RTR Railway Technical Review ; 47 , 4 ; 17-19
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Streckennetz , U-Bahn , Investition , Glei , Triebzug , Dubai , Vertrag , Stadtbahn
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