Untersuchungsgegenstand ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke mit 4 Öffnungen je 80 m als Durchlaufträger in Verbundbauweise. Für die Untersuchung werden sowohl Fahrzeug als auch Brücke als Masse-Feder-System modelliert. Der Radaufstandpunkt wurde besonders behandelt. Es wurden Fahrgeschwindigkeiten bis 360 km/h simuliert. Es zeigte sich, dass sich der Fahrzeuglauf vor allem auf den mittleren Öffnungen verschlechterte und dass Richtungsfehler an den Brückenenden ohne nennenswerten Einfluss bleiben. Maßnahmen zur Verbesserung der Verhältnisse werden empfohlen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Train-running quality during earthquakes and its improvement for railway long span bridge


    Weitere Titelangaben:

    Gleislaufqualität während Erdbeben auf weitgespannten Eisenbahnbrücken und deren Verbesserung



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 48 , 3 ; 183-189


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Train-Running Quality during Earthquakes and Its Improvement for Railway Long Span Bridges

    Sogabe, M. / Ikeda, M. / Yanagisawa, Y. | British Library Online Contents | 2007



    Continuous running method of railway train, railway train and railway facility

    ZHAO ZHIGANG | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff


    Evaluation of vehicle running safety on railway structures during earthquakes

    Goto, Kelichi / Sogabe, Masamichi / Tokunaga, Munemasa | TIBKAT | 2021