Ausgehend von Windmessungen in den Jahren 1988 - 2003 wird - unter Zugrundelegung der Windgeschwindigkeit unmittelbar zuvor - die Wahrscheinlichkeit eines Auftretens einer gefährlichen Windgeschwindigkeit im Zeitraum der Zugfahrt ermittelt. Zu unterschiedlichen Betriebsregeln, z. B. Grenzwindgeschwindigkeit zur Gestattung einer Zugfahrt und Fahrzeit im gefährdeten Abschnitt, ergeben sich unterschiedliche Ergebnisse. Auch der Einfluss einer Langsamfahrt wird ermittelt (Der Zug befindet sich länger im gefährdeten Abschnitt; damit steigt die Wahrscheinlichkeit, von einer gefährlichen Bö getroffen zu werden). Nicht berücksichtigt sind räumliche Variationen der Windstärke. Für genaue Voraussagen sind weitere Arbeiten notwendig.
Evaluation method of train operation control under gales considering temporal fluctuations of wind velocity
Bewertungsverfahren der Betriebsüberwachung bei Sturm unter Berücksichtigung der zeitlichen Schwankungen der Windgeschwindigkeit
Quarterly Report of RTRI ; 48 , 3 ; 148-152
01.01.2007
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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