Der Beitrag versteht sich als Fortsetzung der Diskussion über die zweckmäßigste Anbindung des Flughafens Ruzyne an den Prager SPNV und knüpft an den Beitrag I0444275 aus dem Jahr 2004 an. Seinerzeit erhoben Bürgerinitiativen aus dem Stadtbezirk Prag 6 Einspruch gegen die vorgesehene durchgängige Verlegung des 2. Gleises auf der künftigen Schnellbahntrasse zum Flughafen. Der Beitrag setzt sich mit einer Projektvariante auseinander, die weiterhin einen eingleisigen Abschnitt auf der Schnellbahntrasse vorsieht und berechnet die Streckendurchlassfähigkeit unter Zugrundelegung mehrerer Möglichkeiten der Fahrplangestaltung und der sicherungstechnischen Ausstattung des eingleisigen Abschnittes. Der Verfasser kommt zu dem Schluss, dass mit den o. g. Mitteln nur 6 Zugpaare pro Stunde betriebstechnisch möglich sind, wovon je 3 auf die Richtungen Flughafen und Kladno entfallen (20-Min.-Takt), während der Prager Verkehrsverbund ROPID 4 Zugpaare je Richtung (15-Min.-Takt) fordert. Zur Erfüllung dieser Bestellung ist also die durchgängige Zweigleisigkeit der Strecke erforderlich.


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    Titel :

    Spojení Praha Masarykovo n. - Kladno s odbockou na letiste Praha-Ruzyne


    Weitere Titelangaben:

    Die Verbindung Prag Masaryk-Bf - Kladno mit der Abzweigung zum Flughafen Prag-Ruzyne



    Erschienen in:

    Doprava ; 49 , 4 ; 30-31


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2007


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Tschechisch