Der Beitrag versteht sich als Fortsetzung der Diskussion über die zweckmäßigste Anbindung des Flughafens Ruzyne an den Prager SPNV und knüpft an den Beitrag I0444275 aus dem Jahr 2004 an. Seinerzeit erhoben Bürgerinitiativen aus dem Stadtbezirk Prag 6 Einspruch gegen die vorgesehene durchgängige Verlegung des 2. Gleises auf der künftigen Schnellbahntrasse zum Flughafen. Der Beitrag setzt sich mit einer Projektvariante auseinander, die weiterhin einen eingleisigen Abschnitt auf der Schnellbahntrasse vorsieht und berechnet die Streckendurchlassfähigkeit unter Zugrundelegung mehrerer Möglichkeiten der Fahrplangestaltung und der sicherungstechnischen Ausstattung des eingleisigen Abschnittes. Der Verfasser kommt zu dem Schluss, dass mit den o. g. Mitteln nur 6 Zugpaare pro Stunde betriebstechnisch möglich sind, wovon je 3 auf die Richtungen Flughafen und Kladno entfallen (20-Min.-Takt), während der Prager Verkehrsverbund ROPID 4 Zugpaare je Richtung (15-Min.-Takt) fordert. Zur Erfüllung dieser Bestellung ist also die durchgängige Zweigleisigkeit der Strecke erforderlich.
Spojení Praha Masarykovo n. - Kladno s odbockou na letiste Praha-Ruzyne
Die Verbindung Prag Masaryk-Bf - Kladno mit der Abzweigung zum Flughafen Prag-Ruzyne
Doprava ; 49 , 4 ; 30-31
01.01.2007
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Tschechisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Zeleznicni spojeni (Kladno) - letiste Praha Ruzyne - centrum Prahy
IuD Bahn | 2001
|Napojeni letiste Praha-Ruzyne na zeleznicni trat Praha - Kladno
IuD Bahn | 1999
|Znovu o zeleznicnim spojeni Praha - Letiste Praha Ruzyne a Kladno
IuD Bahn | 2004
|Zeleznicni spojeni Kladna a letiste Ruzyne s centrem Prahy
IuD Bahn | 2001
|