Die Einführung des Bayern-Taktes im Jahr 1996 und des Bayern-Tickets im Jahr 1997 sowie die Modernisierung der Fahrzeuge haben in Bayern zu einer weiteren, hohen Nachfragesteigerung im Schienenverkehr geführt (Regionalverkehr mit S-Bahn Nürnberg um 51 %, S-Bahn München um 21 %); die Zugkilometer erhöhten sich im Vergleich zum Fahrplanjahr 1991/92 um ca. 40 % auf über 105 Millionen. Das Verkehrsangebot wird die nächsten Jahre trotz Kürzung der Regionalisierungsmittel in vielen Einzelprojekten weiter ausgebaut. Die zunehmende Vergabe der Strecken im Wettbewerb soll durch Einsparungen zur künftigen Finanzierung des Ausbaus beitragen.
10 Jahre Bayern-Takt - Bilanz und Ausblick
Eisenbahn-Revue international ; 6 ; 302-304
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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