Durch das am 01.08.2006 in Kraft getretene Energiesteuergesetz mit stufenweiser Erhöhung der Besteuerung von Biodiesel und Pflanzenöl bis 2014 auf 45,07 % beginnen die Kostenvorteile der alternativen Kraftstoffe gegenüber dem fossilen Diesel deutlich abzunehmen. Entsprechend wird es für Transportunternehmer immer schwieriger zu entscheiden, ob sich der Einsatz dieser Kraftstoffe für die Lkw lohnt. Der Kommentar setzt sich für eine flexible Besteuerung des Biodiesels ein, während sich die vier Beiträge mit der gescheiterter Verfassungsklage gegen die Steuer auf Biodiesel, mit der laufenden Verfassungsklage gegen die Steuer auf Pflanzenöl, mit der Geschäftspolitik der Ullrich-Gruppe im Umgang mit alternativen Kraftstoffen angesichts der aktuellen Lage und mit Entscheidungshilfen bei der Wahl zwischen Diesel, Biodiesel sowie Pflanzenöl beschäftigen.
Zur Sache: Kampf für den Ausgleich/Branche bleibt energisch/Hoffen auf die Richter/"Rückkehr zum fossilen Diesel nicht ausgeschlossen"/Soll ich oder soll ich nicht?
Biodiesel
trans aktuell ; 18 ; 1, 4-7
2007-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2008
Am Geld soll´s nicht scheitern
IuD Bahn | 2002
|Bremer Vulkan: Konkurs nicht ausgeschlossen
Online Contents | 1996
|Praxis III: Umbaumassnahmen Zuschuss nicht ausgeschlossen
Online Contents | 1996
Bahn 2030 soll Engpässe beheben - aber längst nicht alle
IuD Bahn | 2010