Von immer mehr Automationssystemen wird gefordert, dass sie hochverfügbar sind. Dies ist dann erfüllt, wenn eine Anwendung auch im Fehlerfall ohne menschlichen Eingriff weiter genutzt werden kann. Das trifft auf viele sicherheitskritische Anwendungen zu. So müssen Signalanlagen im Störungsfall umstellen oder Tunnelbelüftungen müssen auch im Brandfall funktionieren. Auf der im Januar 2007 stattgefundenen Tagung der Informationstechnischen Gesellschaft ging es um die Klärung der Begriffe der Verfügbarkeitsklassen, mögliche Lösungen und praktische Beispiele. Es wurde u. a. die Leittechnik in Schienenfahrzeugen am Beispiel der Regionalzüge GTW&Flirt der Stadler Rail Group erläutert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Unterbrüche unerwünscht


    Untertitel :

    In der Automation sind hochverfügbare Systeme gefragt


    Beteiligte:
    Staub, Richard (Autor:in)

    Erschienen in:

    Technica ; 56 , 5 ; 36-39


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch