Das Fahrzeugkonzept AutoTram wurde mit dem Ziel entwickelt, zu konventionellen Schienen- und Bussystemen und zu den neuen People-Mover-Systemen eine attraktive und kostengünstige Alternative zu bieten. Das modular angelegte Konzept soll eine im Einsatz flexible, demografischen Anforderungen anpassbare Lösung sein, die die Vorteile des Schienenverkehrs (komfortabel, umweltfreundlich) und des Busverkehrs (niedrige Investitions- und Betriebskosten) kombiniert. Im Mai 2005 präsentierte das Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme den Versuchsträger AutoTram I, aktuell ist die Weiterentwicklung AutoTram II im Test. In der Grundversion handelt es sich um ein Zweirichtungs-Niederflurfahrzeug mit folgenden technischen Spezifikationen: Kuppel- und Übergangsmodul von Hübner, Spurführungsassistent für Fahrzeugführung und -ortung, Hybridantrieb. Untersucht wird derzeitig die Einsatzmöglichkeit auf der Buslinie 61 der Dresdner Verkehrsbetriebe und auf der stillgelegten Bahnstrecke der Muldentalbahn.
AutoTram - Nahverkehr auf imaginären Schienen
Verkehr und Technik ; 60 , 6 ; 202-206
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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TECHNIK - AutoTram -- Nahverkehr auf imaginären Schienen
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