Aufgrund der guten Erfahrungen in Unterhaltung und Betrieb sind bereits ca. 67 % der Streckengleise auf Betonschwellen verlegt - davon ein großer Teil als Langschienengleis. Ausgehend von der projektierten Gleisfestigkeit werden typisierte Konstruktionen eingesetzt, die allerdings die Elastizität des Untergrundes nur ungenügend berücksichtigen. Somit sind Auswahl und Qualität der Schienenauflagen und Amortisatoren (Dämpfer) wesentlich entscheidend für Festigkeit und Elastizität des Gleiskörpers. Verschiedene Serien und Bauarten von Schienenauflagen wurden hinsichtlich Stabilität, Dämpfungseigenschaften und Langlebigkeit unter Berücksichtigung verschiedener Instandhaltungszustände des Gleises untersucht. Es wurden Schlussfolgerungen gezogen, welche Maßnahmen bei Verlegung, Wartung und Instandsetzung des Gleises zu treffen sind, um den Projektzustand der Schienenauflagen und Dämpfungsunterlagen zu erhalten und die dauerhafte, gleichmäßige Festigkeit des Gleises gewährleisten zu können.
Optimizacija zhestkosti puti na zhelezobetonnykh shpalakh
Optimierung der Gleisfestigkeit auf Betonschwellen
Put i putevoe khosjaistvo ; 3 ; 10-14
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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