Um das Umlegen von Weichen unter ablaufenden Wagen und Flankenfahrten durch nachfolgende Abläufe zu verhindern, werden u. a. Schutzabschnitte vor und nach der Weiche definiert und Geschwindigkeitsmessungen der Abläufe durchgeführt. Das Freisein der Schutzabschnitte wird bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) über mechanische Kontakte oder Funkmessung realisiert. Beide Methoden sind ausfallgefährdet. Im Beitrag wird begründet, wieso eine Kombination beider Verfahren am zweckmäßigsten in Verbindung mit einem automatisierten Ablaufsteuerungssystem eingesetzt werden sollte. Die Berechnung der Schutzabschnitte und die Anordnung der Messpunkte werden dargestellt.
Povyshenie bezopasnosti i ehffektivnosti raboty sortirovochnykh gorok
Erhöhung der Betriebssicherheit und der Leistungsfähigkeit von Ablaufbergen
Zeleznodoroznyj transport ; 182 , 3 ; 26-28
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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