Die rund 130 km lange Koralmbahn von Graz nach Klagenfurt ist Teil der Baltisch-Adriatischen-Schienenachse im Rahmen des TEN und für die Verkehrsinfrastruktur und Standortsicherung Kärntens und der Steiermark sehr bedeutsam. Der 33 km lange Koralmtunnel sowie die IC-Bahnhöfe Lavanttal und Weststeiermark sind Kernstücke dieser Verbindung. Die Querung des Lavanttales und besonders die Lage des Bahnhofs sind für die Planer eine große Herausforderung, da die Platzverhältnisse beengt und die Anforderungen an Betrieb und Funktionalität sehr vielfältig sind. Zum Beispiel muss der Bahnhof so gestaltet werden, dass eine Erhöhung der Betriebsgeschwindigkeit auf 250km/h berücksichtigt wird und die Planung mit der des Koralmtunnels abgestimmt ist. Der Beitrag schildert den iterativen Planungsablauf, die betrieblichen und planungsrechtlichen Randbedingungen und die erhaltene besondere Lösung.
IC-Bahnhof Lavanttal
The intercity station of Lavanttal, Austria
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 3 ; 146-151
01.01.2007
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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