Im Schwerpunkt konzentriert sich die Untersuchung auf die Notwendigkeit eines Verkehrskonzepts für den stadtregionalen Verkehr, Berechnungsbasis ist die vom Autor gewählte Größe der "Verkehrserreichbarkeit". Bearbeitet werden zunächst die Situation (Raumbezug der Verkehrsnachfrage; Individualverkehrsorientierung; Engpässe im Verkehrssystem und Probleme in Lebensräumen), dann die Realitäten der heutigen Verkehrspolitik (Angebotspolitik ohne Gestaltungsansatz; Vernachlässigung der Wirkungen der Verkehrserreichbarkeit) und daraus abgeleitet die Entwicklung von Verkehrsstrategien für die mobile Gesellschaft (räumlich-zeitliche Entwicklungsprozesse als Handlungsfeld; Notwendigkeiten eines Bundesverkehrskonzepts; Methodische Hinweise). Für die Problemlösung sind Verkehrspolitik, Regionalpolitik und Finanzpolitik gleichermaßen gefordert.
Verkehrskonzept statt Infrastrukturanpassung
Für eine neue deutsche Verkehrspolitik
Verkehr und Technik ; 60 , 2 ; 43-44, 46-51
2007-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
VERKEHRSGESTALTUNG - Verkehrskonzept statt Infrastrukturanpassung
Online Contents | 2007
|TIBKAT | 1989
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1989
|Verkehrskonzept Universität Kaiserslautern
TIBKAT | 1985
|Verkehrskonzept Stelzendorf : Durchfahrtsdosierung
SLUB | 1999
|