Eine ingenieurmäßige Beurteilung der toxischen Wirkung von Brandatmosphären und der daraus resultierenden verfügbaren Fluchtzeiten definiert ein bestimmtes Sicherheitsniveau, lässt eine Schwachstellenanalyse zu und hilft, außergewöhnliche Risiken bezüglich der Rauchgastoxizität zu vermeiden. Solche Untersuchungen sind möglich, da die akute Rauchgastoxizität der meisten Materialien weitgehend auf der Wirkung einer relativ geringen Anzahl relevanter Rauchgaskomponenten (CO, HCN, HCI u a.) beruht. Im Beitrag werden die ingenieurmäßigen Grundlagen für die Beurteilung der Rauchtoxizität in Schienenfahrzeugen nach CEN TS 45545 (vermutlich im ersten Halbjahr 2007 eingeführt) und der Neufassung der DIN 5510 (Entwurfphase) vorgestellt. Dabei wird speziell auf die notwendigen methodischen Annahmen und Näherungen eingegangen, um den am Brandschutzkonzept Beteiligten die erforderliche Nachweisführung "gleicher Sicherheit" zu erleichtern (Beurteilung der toxischen Wirkung von Rauchgasen im Brandfall, Abschätzung auf der Basis generischer Materialpotenziale bei unbekannter Brandlastzusammensetzung, Beurteilungen auf der Basis experimentell ermittelter Toxizitätsdaten).
Beurteilung der Rauchgastoxizität in Schienenfahrzeugen
Assessing the toxicity of fumes in railway vehicle
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 2 ; 35-41
01.01.2007
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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